Merci à mon épouse qui compte tenu de mon poids a plus facile que moi pour se glisser sous la voiture.

Les pare chocs et les jupes ont subi un sérieux lifting et une nouvelle peinture, je suis fière de moi.

J'ai hérité de jupes aéro : elles seront montées à la place des bandes en caoutchouc.

Retours de la salle de peinture.
Il ne reste plus que les accessoires à réinstaller.

Le capot et le couvercle du coffre ont été poncés au 240, ensuite surfacés et finalement poncés au 800. En fait, ces 2 pièces avaient de petits éclats de peinture qu’il fallait récupérer.

Je ponce au 800 pour déglacer.

Et ce trou au milieu de nulle part???

Seules les arches de roues avant sont touchées.
Pourquoi ???

Rien de bien méchant puisque le tout est caché par l'élargisseur.

Jusque là tout va bien.

Première découverte de rouille !!!
Rien de grave mais je suis content d’avoir trouvé !!!
Pourquoi ?
Et bien je vais vous le dire (comme disait Sarkozy)
Si je n’avais pas fait la recherche, qu’aurais-je découvert dans 5 ou 10 ans ??????????

Comme prévu, je démonte !!!
Pas pour le plaisir… quoi que : il faut aller voir aux endroits bien connus des saabistes.

J'aime beaucoup cette image!!!

Evidemment, quelques photos de famille s’imposaient.

Très propre, pas de rouille (il faudra démonter pour en trouver « très peu »)

Elle est complète : couvre capote, couvre sièges arrières, pare vent… J’ai pris mon temps pour la trouver : et c’est exactement ce que je désirais

Malgré ses 175.000 miles au compteur, le moteur n’a rien perdu.

Voici quelques photos du véhicule lorsque je l’ai acheté.

Il s’agit (bien entendu) d’une Saab

Type 900 cabriolet

Couleurs : vert scarabée et intérieur brun tan.

Moteur 2100

Boite 5 vitesses

Installation gaz à la place du réservoir essence

Réservoir essence à l’arrière sous le faux plancher.